一年一度的SENSOR CHINA展 圓滿閉幕深圳三達特本次作為眾多參展企業中的一份子衷心感謝您來到展會現場與我們一起共享此次盛宴此次上海SENSOR CHINA展三達特集中展示的產品類型涵蓋O2、CO、H2S、SO2等作為世界領先的安全氣體傳感方案提供者DDS擁有針對多類氣體的傳感器的產品線全線狙擊氣體監測問題提供氣體傳感器創新應用的新思路 展品視角▲ 參展展品 我們熱忱的同事真誠面對所有來訪客戶 為參展觀眾提供最專業的服務▲展會期間觀眾絡繹不絕 本屆展會上 三達特喜獲 SENSOR CHINA 特別貢獻獎 公司代表人上臺領獎并發表獲獎感言 該獎項的授予 ...
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2020
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地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。S+4 2ECO是DDS研發的電化學一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL2075認證的電化學傳感器， 一氧化碳可測量...
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氣體傳感器在我們生活中的應用范圍很廣，種類也繁多，大到一輛汽車，小到一個智能手環，它們之中所含的傳感器，無不是人類智慧的結晶的體現。邏輯元件、記憶元件與感測元件就已經并列是電子系統的三大元件。從壓力測量到機械測量，到電氣測量的發展經歷很多的變革，在到如今的傳感器時代，那是一個電子元件的歷史蛻變。 隨著云端概念普及，逐漸不被重視的同時，傳感器元件卻以黑馬之姿，打出一片屬于自己的天下。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。國家標準GB7665－87對傳感器下的定義是：“能感受規定的被測量件并按照一定的規律（數學函數法則）轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。中國物聯網校企聯盟認為，氣體傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。”傳感器在新韋式大詞典中定義為：“從一個系統接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統中的器件”。人們為了從外界獲取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現象和規律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。新技術的到來，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就...
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隨著城市市政管理體系的快速發展，由管道擴展、更新、維修等引起的道路反復開挖現象非常普遍，不僅給居民的生活帶來不便，而且帶來環境污染以及噪聲污染，管道交叉破壞、城市交通擁堵和社會成本的其他方面已大大增加，這已成為制約城市基礎設施發展和環境改善的瓶頸。此外，由于在主要城市新建了地鐵，原有的管道網絡設施遭到破壞或管道經常被重建。在這種背景下，綜合管廊作為一種有效解決城市基礎設施建設矛盾的新模式，已逐漸得到認可和推廣。大力發展城市綜合管廊建設的意義在于充分利用地下空間。盡管一次性投資很大，但從長遠來看，它實際上節省了很多綜合費用。它在推動經濟發展，改善城市外觀和確保城市安全方面具有不可估量的作用。綜合管廊顧名思義即在城市地下修建隧道空間，將供水、電力、通訊、廣播電視、燃氣、排水等工程管線整合為一體，具有專用維修口、升降口和監控系統，實行統一規劃、設計、建設和管理，它是確保城市運行的重要基礎設施。城市地下綜合管廊的建設投資非常大，因此，地下綜合管廊的建設必須具有先進的意識，采用一些先進的檢測監控設施。今年以來，全國許多城市的地下綜合走廊建設如火如荼。在廣西南寧，在建的地下綜合管廊和城市內澇預警監測信息系統中，管廊位于地下89米深處，全長1.57公里，總投資7000萬元，內部有排水通道、積水井，安裝的有 CO2傳感器和溫濕度傳感器等監測設備，項目設計使用壽命可達到100年。深圳三達特...
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中國（上海）國際傳感器與應用技術展覽會（SENSOR CHINA Expo & Conference 2020）開幕在即作為參展商之一深圳三達特誠摯邀請您相聚上海共享此次盛典！2020中國（上海）國際傳感器技術與應用展覽會將于2020年9月23-25日在上海跨國采購會展中心舉辦；作為全球首個關注智能感知系統和解決方案的專業展覽會，將攜手全球優秀企業與合作伙伴，共同打造智能產業商務平臺。深圳三達特攜氣體傳感器以及檢測模組等各種產品，在今年的展會中依然參與。深圳三達特展會位置（如圖）在本次展會中，三達特帶來了工業級氧氣傳感器、工業有毒氣體傳感器，排放類以及氣體檢測模塊等產品參與此次盛會。讓我們敬請期待！工業級氧氣傳感器：該系列產品是電化學原理，涵蓋了2年壽命氧氣傳感器、3年壽命氧氣傳感器、5年壽命氧氣傳感器，廣泛應用于化工、石油開采、煤礦以及電力行業。工業有毒氣體傳感器：該系列產品是電化學原理，我司有各類有毒氣體傳感器，包括SO2,CO,H2,NO,NO2,NH3, CL2,H2S,ETO等有毒氣體，廣泛應用于煤礦、石油、化工、鋼鐵、隧道、家居等行業。工業排放類氣體傳感器：該系列產品是電化學原理，包括O2，CO等氣體排放應用環境。DDS公司提供的如下系列傳感器，應用于要求嚴格的煙道檢測領域。高抗毒，高活性催化劑，大電解液池，高過濾容量能力。氣體檢測模塊：帶來了有毒氣體模塊產品，...
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近年來，我國機動車保有量急劇增加，機動車安全運行的問題越來越突出，加強機動車輛的管理，重視機動車輛的安全技術檢測，成為整個社會，特別是公安交通管理部門亟待研究解決的重要課題，也為我國機動車安全技術檢測的發展提供一個良好的契機。隨著我國汽車安全檢測設備市場的發展，與之相關的核心生產技術應用與研發必將成為業內企業關注的焦點。了解國內外汽車安全檢測設備生產核心技術的研發動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業提升產品技術規格，提高市場競爭力十分關鍵。一氧化碳(CO)是空氣中一種無機化合物。在通常狀況下,一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，熔點-199℃，沸點-191.5℃。標準狀況下氣體密度為l.25g/L,和空氣密度(標準狀況下1.293g/L相差很小,這也是容易發生煤氣中毒的因素之一。它為中性氣體。檢測一氧化碳時需注意：(1)、霍加拉特氧化劑主要成分為氧化錳和氧化銅，它的作用是將空氣中的一氧化碳氧化成二氧化碳，用于儀器調零。此氧化劑在100℃以下的氧化效率應達到100%。為保證其氧化效率，在使用和存放過程中應保持干燥。(2)、一氧化碳紅外線氣體分析儀的主要性能指標如下：測量范圍：0-30ppm;0-100ppm兩檔。重現性：≤±0.5%滿刻度。零點漂移：≤±2%滿刻度/4h。跨度漂移：≤±2%滿刻度/4h。線性偏差;≤±1.5%滿刻度。啟...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領導立即命令操作工關閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經具備了爆炸的客觀條件。根據爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質對接地體放電，產生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發生，主要在于設備、設施的安全管理存在缺陷，未能及時發現管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術分析和系統檢漏，并利用設備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區內嚴禁明火，進入該區域人員應穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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我們知道，氣體檢測根據不同的現場環境，應該選擇相應的氣體報警器和氣體探測器。在密閉場所，如下水道、農業密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進入之前，就必須進行檢測，而且要在密閉空間外進行檢測。此時，就必須選擇帶有內置多氣體檢測功能的報警器，這是因為密閉空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個完整的密閉空間氣體報警器，應當是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，并且應該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進入密閉空間的工作人員的相對安全。氣體檢測儀，就是檢測氣體成分和濃度的氣體傳感器，多用于一些隱藏著安全隱患的礦場等場所，極大地減少部分可能礦難的發生。礦井中的氣體成分代表了各種各樣的危險情況，這其中的有毒氣體包括：一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫硫化氫（H2S）、二氧化氮(NO2)、氨氣(NH3)、氫氣(H2)等，還包括氧氣不足的情況。在有些情況下，甲烷也可能達到產生爆炸的濃度。因此，目前，在很多地下氣體檢測設備，都會安裝不同類型的氣體傳感器，如氧氣傳感器、二氧化碳傳感器、一氧化碳傳感器、H2S傳感器、SO2傳感器、CO傳感器、NO2傳感器、NH3傳感器等。通過更換不同的氣體檢測探頭，來檢測復雜的氣體成分及濃度礦井中的有害氣體簡介礦井有害氣體是指礦內對人體有害的氣體。主要有一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、二氧化硫、氨等及...
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眾所周知，火災發生時氣體燃燒產物主要為CO，CO2，H2O，其產生比燃燒煙要早得多（幾十分鐘至幾個小時），而且不同于火災煙氣中的煙霧顆粒，氣體需要更少的熱量驅動就可以快速上升，由于環境中的濕度的影響，通常不把H2O作為火災探測參數。CO是極早期火災的特有標志，由于一般情況下，CO在空氣中的含量極低，即使在CO含量較高的廚房等環境里，CO的含量也均在20ppm以下。但是，在火災過程中，幾乎每種物質均要產生不充分燃燒的CO，特別是陰燃階段的火災更是如此，由火災孕育到劇烈燃燒，CO經歷由無到有，由小到大，然后逐漸減小的規律性變化過程，而且CO比空氣密度小，更容易漂浮到天花板上的火災探測器，實現早期預警。假火災源一般不產生CO，或其量值極小。因此CO適合于火災早期探測。這對于火災探測器的布置和在較早的時間捕捉到火災發生信息非常重要。對于火災中CO的生成情況，國內外相關研究人員進行了很多試驗，如Jackson和Kobins在1994年給出了實驗測得的歐洲6種標準火：木材明火、木材熱解、棉花陰燃火、聚氨酯塑料泡沫明火、正庚烷明火、酒精明火等，單位面積內最大的CO生成量。Pfister也于1997年在實驗過程中，監測并記錄了幾種標準火CO生成量的變化過程。CO的濃度在火災發生后的一定時間內，均有一定程度的上升，并明顯高于火災未發生時環境中的CO的濃度。為評價對各種火的適應性，英國研究人員采用歐洲...
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今天（9月11日）上午，珠海市斗門區白藤二路騰湖大酒店一帶商鋪發生爆炸起火事故。附近店主稱，事故發生在今天上午9時左右。 根據網友所拍攝的視頻，騰湖大酒店一二層多間商鋪火勢嚴重，消防等部門已到場處置，現場有不少市民圍觀，期間商鋪疑似發生二次爆炸。記者向附近商鋪店主了解了情況。當天上午約9時05分，第一聲巨大的爆炸聲傳出，約兩三分鐘后，又傳出了第二聲爆炸聲，消防車隨即到場展開救援。隨后，珠海應急管理表示，今天上午，斗門區白藤街道騰湖大酒店附近發生煤氣爆炸事件，造成周邊商鋪及居民樓不同程度受損，消防、醫療、應急等部門已第一時間到場處置。截至10時，現場明火已撲滅。據初步掌握，有3名群眾在事件中受傷，其中2名輕傷、1名燒傷（傷勢待確認），受傷人員已由120送附近醫院救治，已無人員受困。事故原因正在進一步調查中。 我們應該如何安全放心地使用燃氣？使用燃氣都要注意哪些方面呢？當前，大家普遍使用的燃氣分為液化石油氣和天然氣，兩種氣體均為無色、無味、無毒氣體。散發出的臭味是人工添加的加臭劑，以便大家能及時發覺燃氣泄漏。當燃氣在空氣中積聚達到一定濃度時，會使人產生窒息，遇明火會發生爆炸。 01 燃氣泄漏應急處置 萬一發生燃氣泄漏，也不需要太緊張，冷靜執著應對。當你在家中聞到臭雞蛋味時，就應該意識到可能是燃氣發生泄漏了，此時你應該做到“關閥、開窗、外...
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自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體殺菌檢測手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認為高效可靠的自來水檢測手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣檢測后的自來水可能含有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣檢測不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水檢測的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣檢測的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的檢測作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行檢測的效果要比傳統的漂白粉檢測的效果更佳也更受人們的認可。 那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？ 首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫或者是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害或者出現致死等情況的發生。 但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學...
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8月2日，隨著1000米供水主管道敷設完成并通水、2根10KV高壓電纜入廊，鄭州航空港經濟綜合實驗區雙鶴湖綜合管廊正式投入使用，這是目前為止我省已投入使用的最長綜合管廊。“鄭州市是地下綜合管廊國家試點城市，雙鶴湖綜合管廊項目是鄭州成為試點城市后第一個投用的地下管廊工程，建筑面積約3.7萬平方米，設計使用年限為100年，全長6.1公里，其中支線型管廊長3.1公里，纜線型管廊長3公里，”興港投資集團下屬航空港雙鶴湖建設發展有限公司有關負責人李德彬告訴記者，綜合管廊服務于雙鶴湖片區商務核心區，納入供水、供電、熱力、中水、廣播電視、通信等市政管線。如此多的管線如何在管廊內“和平共處”？李德彬介紹說，主要是采取分艙布設的辦法，支線型管廊采用兩艙式設計，分設給水艙和電力艙；纜線型管廊為一艙式，只有電纜電力艙。與人們通常印象中的“管道”不同，地下管廊的截面并非圓形，而是準矩形。進入電力艙，可以看到兩邊艙壁上布設了6層電纜支架，電力管線“按部就班”地鋪設在架子上。隨著各路纜線進入管廊，城市天空的“蛛網”將不復存在。在綜合管廊頂部，一些紅色罐子引起記者的注意，工作人員告訴記者，這是自動消防系統的干粉罐，發生火情時，干粉自動噴出撲滅明火，管廊里每隔5米左右都安裝有一個干粉罐。走進綜合管廊監控中心，大屏幕上實時顯示出管廊內各系統的運轉情況。“綜合管廊實現了智慧監管，130多個攝像頭和260多個各類傳感器...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現狀得到了改變。經過10余年科研攻關和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉不動”。 “隧道內的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關的西南院相關負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課...
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