隨著石油化學工業的發展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應用范圍都得到了增加。這些氣體在生產、運輸、使用 過程中一旦發生泄漏，將會引發中毒、火災甚至爆炸事故，嚴重危害人民的生命和財產安全。由于氣體本身存在的 擴散性，發生泄漏之后，在外部風力和內部濃度梯度的作用下，氣體會沿地表面擴散，在事故現場形成燃燒爆炸或 毒害危險區，擴大危害區域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發生氯氣泄漏，當場造成3人死 亡，6人受傷，僅約一小時左右，市區范圍數十平方公里范圍內都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突 發性強、擴散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點。一旦發生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應措施進行處置， 才能將事故損失降低到最低水平。及時可靠地探測空氣中某些氣體的含量，及時采取有效措施進行補救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發的事故，是避免造成重大財產和人員傷亡的必要條件。這就對氣體的檢測和監測設備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測器，氣體傳感器近年來得到了很大的發展。氣體傳感器的發展使得其應用越來越廣泛。本文介紹了氣體傳感器的發展情況及在氣體泄漏事故處置中的應用前景。一、氣體傳感器 國外從30年代開始研究開發氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報警，目前需要檢測的氣體種類繁多。按所用氣敏材料及氣敏特性不同，可分為...
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傳感器的概念對于公眾而言不一定熟悉，但是用于日常防疫工作的紅外測溫儀、檢查酒駕醉駕的呼吸式酒精檢測儀、家用燃氣泄露報警器都是常見的電子測量儀器，在人們日常的生活中發揮著重要的作用，其核心器件就是傳感器。傳感器是能感受規定的被測量，并按照一定的規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。通常由敏感元件和轉換元件組成。其中，氣體傳感器一般用來測量環境中某種氣體或者有機揮發物的濃度，主要用于氣體的含氧量監測、易燃易爆氣體和有毒有害氣體的泄露檢測等安全監管領域，在環保監測、石油化工生產安全監管、煤礦瓦斯監測、醫學診斷等領域具有重要意義。可行性和實用性亟待突破第一支實用化的二氧化錫傳感器由日本費加羅公司于1968年投入市場，至今已經發展了50多年。我國自上世紀80年代起通過基礎研究和技術引進，形成了一定的研發生產能力和人才隊伍，但是在市場化方面和先進國家仍有一定差距，主要體現在敏感材料的制備、器件制造自動化和產品性能上。目前傳感器技術特別是氣體傳感器技術的發展遠遠滯后于通信技術和計算機技術的發展，這是因為傳感器的種類多，每種傳感器的市場規模相對較小，屬于特種元器件，發展難免受限。因此，歐美、日本以及我國都對傳感器技術研發給予重點支持。氣體傳感器看似不起眼，但涉及物理、化學、生物、材料、電子和信息等多個學科。一個氣體傳感器產品從原理樣機到中試，再到批量化市場推廣，需要一個循序漸進的過程，每個過程都需要...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現狀得到了改變。經過10余年科研攻關和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉不動”。 “隧道內的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關的西南院相關負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課題組...
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源,人類對氫能應用自200年前就產生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能研究。 早在1970年,美國通用汽車公司的技術研究中心就提出了“氫經濟”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經濟的可行性研究。20世紀90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經濟的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對外國石油進口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲存可再生電能供應的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新能源,被...
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按照綜合管廊的設計要求，在綜合管廊中容納排水管道的艙室內應設置氨氣傳感器。一般氨氣傳感器會設置在綜合管廊防火分區的中間位置。氨氣有強烈的刺激氣味。密度 0.7710。相對密度0.5971（空氣=1.00）。易被液化成無色的液體。在常溫下加壓即可使其液化（臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.2兆帕，即112.2大氣壓）。沸點-33.5℃。也易被固化成雪狀固體。熔點-77.75℃。溶于水、乙醇和乙醚。在高溫時會分解成氮氣和氫氣，有還原作用。有催化劑存在時可被氧化成一氧化氮。用于制液氮、氨水、硝酸、銨鹽和胺類等。可由氮和氫直接合成而制得，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜，人吸入過多，能引起肺腫脹，以至死亡。氨氣傳感器通過氣體（氨氣）敏感元件實時監測環境中的氨氣濃度，輸出電流，然后通過A/D轉換，將氨氣濃度轉化為數字信號進行傳輸和處理。現在市面上常見的就是采用電化學反應原理的氨氣傳感器。其工作原理是：被測氣體透過薄膜到達工作電極，發生氧化還原反應，傳感器此時將有一微小電流輸出，此電流與有毒有害氣體濃度成正比關系，這個電流信號經采樣處理轉變為電壓，電壓信號再經過放大后進行電壓電流轉換，并把有毒有害氣體檢測范圍內的含量（ppm值）轉換成4～20mA標準信號輸出.氨氣傳感器的工作原理，簡單來說，就是采用電化學反應的方式，通過測量感應電流的大小而得到被測氣體的含量值。
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近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的安全再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的安全問題必須要引起重視，安全是動力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的安全。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能源，作為國際公認的清潔能源、和平能源，已進入市場導入期；在美國、德國、日本比較發達的國家，已經提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場已趨近成熟，我們國家新能源汽車總量已排名世界第一，預計2020年可達到215.6萬輛；保有量500萬輛。從行業相關的權威報告中，也可以看到，新能源汽車發展迅猛！市場非常大！對于動力電池安全的實時監測，市場需求非常迫切！針對新能源汽車動力電池安全問題，氫氣泄漏實時監測是一個重要環節，可以最大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測到氫氣泄漏，馬上啟動應急措施，這可以給大眾的生命與財產提...
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在建的中國最大地下綜合管廊簡介西安目前正在建設中國規模最大地下綜合管廊。管廊全長73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變人們的生活？在人口密集的城區挖出這么個大家伙要費哪些周折？“穿罩衣”管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。按照我國地下空間的利用規范，管廊被分配到的空間一般在地下8—10米深，頂部距地面一般在3—3.5米之間。坑要一層一層挖，每層約3米，挖完一層，就得做好邊坡防護。做防護又分好幾步：掛鋼筋網、打上土釘，然后用細石混凝土噴錨，最終給斜坡穿上8厘米厚的混凝土“罩衣”。管廊建成后，混凝土層一般還要拆除、恢復原樣。“鋪床單”挖至坑底，就該給管廊“鋪床單”了。“床單”關鍵得瓷實、耐用。“管廊設計施工的關鍵控制之一，就是防止沉降。”，在基坑底部換填了用石灰與黏土拌和而成的石灰土，足有半米之厚。此外，管廊在結構上還被“切割”為30米一段，中間用3厘米寬、伸縮性更強的橡膠止水帶相連。“這樣，即便有一段沉降了，也不會‘拽’著相鄰區段一起下沉。管廊柔性更強，不那么‘脆’了，抗震性能也更好。“搭骨架”兩側弄利索了，腳底站穩當了，管廊主體就能開始“搭骨架”了——先組裝模具，再綁扎鋼筋，完成澆筑后，模車再退出——現澆環節與建造房屋差異不大，但因建于地下，防水要求高出不少。“我國地下管廊的設計壽命為100年，我們必須設法讓成...
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地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能最好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大對其精確測量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類等氣體的干擾，容易誤報，但其價廉。一般使用壽命可達五年。深圳三達特推薦一款英國進口DDS一氧化碳傳感器。S+4 2ECO是DDS研發的電化學一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL207...
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工件的加熱是在一定的介質中進行的。常見的加熱介質有空氣、燃料氣體、鹽浴和保護氣氛。(1)空氣。在普通箱式爐或井式爐中加熱時，其加熱介質就是空氣。空氣作為加熱介質，其缺點就是其中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣容易使工件氧化和脫碳。氧化是指鋼表面的鐵原子或合金原子與加熱介質中的氧化性物質發生化學反應，生成氧化物的過程。氧化鐵（俗稱氧化皮）的生成，在加熱時會使工件表面燒損，影響表面粗糙度；在淬火時影響淬火冷卻的均勻性，造成硬度不均或硬度不足。脫碳是指鋼件表面的碳與加熱介質中的氧、二氧化碳、水蒸氣及氫發生化學反應，使表面的碳含量減少的現象。脫碳使工件表面的碳含量降低，導致淬火硬度不足，不但降低其耐磨性，而且在表面產生拉應力，使疲勞強度下降。氧化脫碳嚴重地影響著熱處理的質量，在加熱過程中應引起重視，予以防止。以空氣為加熱介質時，防止氧化和脫碳的常用方法有以下幾種：1)噴撒法。爐溫到達工作溫度后，將工件裝入爐中，即向爐內噴射或潑灑QW-F1鋼材加熱保護劑，也可將工件浸入加熱保護劑后再入爐。2)裝箱法。將工件裝入鐵箱中，再以鑄鐵屑、木炭或焦炭填充，加蓋密封，然后放入爐中加熱。3)浸沾法。將質量分數為6%的硼砂與質量分數為94%的酒精混合后，形成硼砂酒精涂料。將工件浸沾其中后，再裝入爐中，可防止氧化。4)涂料法。用防氧化涂料涂覆于工件表面，使其與爐氣隔絕，起到防止氧化和脫碳的作用。常用防氧化涂料主要由硅...
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近年，在居民收入持續提高、消費需求升級、電子信息技術快速發展、大企業積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國物聯網建設進程加快。物聯網本質是把所有物品通過信息傳感設備與云平臺連接起來進行信息交換以實現智能化識別和管理，傳感器是物聯網的核心。在物聯網成為我國發展大勢的背景下，傳感器迎來發展風口。現在人們為了追求更高層次的生活享受，專門開發了智能家居設備，但是智能家居的構成需要許多傳感器模塊，下面就來介紹智能家居有用到哪些傳感器。一、舒適的家居需要功能完善的氣體測量設備在現代化的家居環境中，通常人們追求的是舒適的生活環境，所以一套完善的家居體系首先需要一套功能完善空氣檢測系統，其中包一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器等。二、健康的溫濕度調節系統人體對于空氣溫濕度的變化是比較敏感的，尤其是濕度變大的時候，往往皮膚就會變得十分不舒服，但是濕度過低，那么皮膚就會十分干燥，而智能家居中的由溫濕度傳感器組成的溫濕度自動調節系統將會為智能家居提供更完善的生活空間。今天主要給大家介紹一氧化碳傳感器，為什么呢？我們經常會在新聞上見到某某在洗澡時發生一氧化碳中毒，送去醫院救治。我們會有疑問，現在就連洗澡都會有生命危險，那我們生命怎么保障，特別是家里有小孩的的父母，會格外關注小孩的身體健康，那么我們怎么在洗澡時預防一氧化碳中毒，獲得生命的保障呢?首先我們得弄懂什么是一氧化碳中毒，一氧化碳中毒是由于人...
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9月27日凌晨30分許，重慶能投渝新能源公司下屬松藻煤礦發生一氧化碳超限事故，共造成17人被困。截至目前，17名被困人員已搜救完畢，其中，16人無生命體征，1人已送往醫院全力搶救。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發生自燃火災的重要標志之一，也是導致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國對煤礦安全規程明確要求，在大巷、回風巷、采煤工作面、掘進工作面、采空區等地點，需要使用一氧化碳傳感器對一氧化碳氣體濃度進行實時監測，并在氣體濃度達到或者超過預設定危險值時進行報警。簡單介紹：英國進口的DDS電化學一氧化碳傳感器GS+4CO是用于測量應用環境中氣體含量較高的一氧化碳氣體，廣泛應用鋼廠，煤礦化工等領域。 詳情介紹：測量范圍：0-2000ppm抗過載能力：5000ppm酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩定性高環境適應能力 一氧化碳作為檢測煤炭早期自然發火的標志性氣體，已得到業內大多數專家認可。井下煤炭氧化及自然發火產生的一氧化碳，有可能隨工作面漏風泄入工作面，破壞生產環境，危害井下工人健康，影響工作面正常生產。我國《煤礦安全規程》規定：回采工作面一氧化碳濃度不得超過0.0024%，當井下一氧化碳濃度超過《煤礦安全規程》規定時，除因爆破和爆炸而產生一氧化碳外，就極有可能是由于煤層發生自然發火或其他火災引起的，需要采取相關措施。 在以往綜放工作面開采過程中發現...
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隨著人們生活質量的提高，對工業生產以及生活條件的要求越來越高，人們對氣體傳感器的需求也越來越大。氣體傳感器的研發，尤其是有毒有害氣體傳感器的研究更是得到迅猛發展。影響畜舍環境的因素主要有溫度、濕度和光照以及由于牲畜的呼吸、有機物的分解等產生的大量的硫化氫、氨氣、二氧化碳等有害氣體。這些有害氣體在積累過程中，可能發生事故，所以這個時候就需要各種各樣的傳感器來檢測有害氣體濃度，并采取通風等措施，有效阻止事故的發生。隨著養殖業向規摸化、集約化、現代化發展，養殖環境成為突出的問題，養殖場的廢棄物不僅對畜禽本身造成不好的影響，也對周圍環境產生了嚴重的威脅。所以禽畜養殖場所有必要對環境內的有害氣體成分進行有效監測。研究表明，畜禽養殖是氨氣排放大戶，而這些氨氣在與二氧化硫、氮氧化物的氧化產物反應后，便生成硝酸銨、硫酸銨，是PM2.5的重要來源。據介紹，氨氣來自畜禽排泄的糞便、尿液，如果任之排放，對環境危害十分嚴重，因此必須經過回收再利用的處理，盡可能將糞尿中的生物質消耗掉，以盡可能降低環境風險。養殖場里產生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對人類環境產生重大的影響， 其中尤以氨氣為最。因此， 氨氣在畜禽生產中的危害和污染應該得到進一步關注， 建立系統科學的畜禽舍氨氣標準檢測技術， 開展畜禽舍內氨氣排放量的監測， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況， 為節能減排和高效生產提供...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領導立即命令操作工關閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經具備了爆炸的客觀條件。根據爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質對接地體放電，產生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發生，主要在于設備、設施的安全管理存在缺陷，未能及時發現管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術分析和系統檢漏，并利用設備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區內嚴禁明火，進入該區域人員應穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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新風系統是由送風系統和排風系統組成的一套獨立空氣處理系統，它分為管道式新風系統和無管道新風系統兩種。管道式新風系統由新風機和管道配件組成，通過新風機凈化室外空氣導入室內，通過管道將室內空氣排出；無管道新風系統由新風機組成，同樣由新風機凈化室外空氣導入室內。相對來說管道式新風系統由于工程量大更適合工業或者大面積辦公區使用，而無管道新風系統因為安裝方便，更適合家庭使用。 [1] 奧斯頓·淳以1935年，在經過多番嘗試后發明、制造出了世界上第一臺可以過濾空氣污染的熱交換設備，也稱之為新風系統。氣體傳感器是一種將氣體的成分、濃度等信息轉換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置，可以將某種氣體體積分數轉化成對應電信號。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。現在市面上有各種各樣的氣體傳感器,應用也相當廣泛。氣體傳感器在民用、工業、環境檢測等方面都有著廣泛的應用。現如今，氣體傳感器的種類也越來越多，目前市場上出現的氣體傳感器就不下于五種，分別有半導氣體傳感器、固體電解質氣體傳感器、接觸燃燒式氣體傳感器、電化學氣體傳感器、光學氣體傳感囂等。空氣環境檢測當然也離不開氣體傳感器。近年來，傳感器在新風系統中的應用非常廣泛，在新風系統智能發展中，CO傳感器、甲醛傳感器、溫濕度傳感器及普遍應用于新風機中，可實時監測環境中的空氣質量...
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